Diferença entre Airbus A380 e Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner

The O Airbus A380 eo Boeing 787 Dreamliner são os mais novos aviões comerciais projetados e construídos pela Airbus (EU) e pela Boeing (EUA). O Airbus A380 foi introduzido na aviação comercial com a Singapore Airlines em outubro de 2007, e o Boeing 787 fez seu primeiro vôo comercial em outubro de 2011 com todas as Companhias aéreas da Nippon. Ambos os aviões marcaram marcos significativos na história da aviação; A380 é o maior operador operacional e a Boeing 787 afirma ser a aeronave de combustível mais eficiente do mundo.

A Airbus desenvolveu a A380 para ultrapassar o mercado da Boeing para os aviões de aviação de grande corpo grande dominados pela série Boeing 747, proporcionando maior eficiência de combustível e espaço no A380. Mas a Boeing respondeu com o Boeing -787 Dreamliner, que é menor do que o A380, mas altamente eficiente e lucrativo para os aviões. Essas aeronaves são tentativas de ambas as empresas em sua corrida pelo domínio na produção de aeronaves.

Mais sobre o Airbus A380

O Airbus A380 é o maior transportador de passageiros que tem uma capacidade de assento de 555 em uma configuração padrão. O espaço de cabine sem precedentes fornecido pelo avião permite adições revolucionárias de design de interiores para clientes como bares, salões de beleza, lojas duty-free e restaurantes para melhorar a experiência de vôo de passageiros.

Mesmo a aeronave é maior do que a maioria dos aviões e o nível de ruído da cabine é 50% menor; também, tem emissões mais baixas do que as aeronaves da mesma classe (ex Boeing 747-400). O A380 tem um sistema de controle de vôo Fly-by-wire de última geração e é a primeira aeronave comercial a usar Avionics Modular Integrado (IMA), que é um sistema avançado de aviação de combate militar desenvolvido pelo Thales Group usado em F-22 e Dassault Rafale.

Mais sobre a Boeing 787 Dreamliner

Ao projetar o Boeing 787 Dreamliner, foram introduzidas novas técnicas modernas, pioneiras em uma nova classe de aeronaves e tornando-se um dos aviões de passageiros mais eficientes já construídos. Seu corpo é composto por 50% de materiais compósitos (cerca de 32000 kg de CFRP) na fuselagem e as asas. É 20% mais eficiente em termos de combustível do que as aeronaves da mesma classe (por exemplo, Airbus A350) devido a tecnologias avançadas de motores introduzidas em 787 e produz emissões 20% menos.

Um avanço significativo do projeto é a redução na contagem de peças (por ex.1, 500 folhas de alumínio e 40, 000 - 50, 000 fixadores dão 80% de redução nos fechos), resultando em redução de 30%, nos custos de manutenção. Além disso, a nova arquitetura elétrica garante 35 por cento menos energia dos motores do que os sistemas pneumáticos tradicionais em aviões contemporâneos e o uso de cerca de 10 km de fiação de cobre é eliminado.

Comparação entre A380 e Boeing 787- Dreamliner Especificação

Airbus A380

Boeing 787 Dreamliner

Variante

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter) < 787-8

PAX

787-9

PAX

Geral

Fabricante

Airbus

Boeing Commercial Aircraft

Tipo

Wide body Jet airliner Wide body Jet airliner

Configuração

Double deck, Double aisle

Single deck, Double aisle

Número Construído

80

15

Pedidos

(em julho de 2012)

257

520

339

Custo unitário

(em 2012)

US $ 389. 9 milhões

~ US $ 350 milhões

787-8: US $ 206. 8 milhões (2012)

787-9: US $ 243. 6 milhões (2012)

Capacidade

Cockpit

2

2

2

2

Passageiros

Capacidade

Configuração Típica: 555

Máximo Possível: 853 (toda classe turista)

Carga / Frete

242 (3-classe)

264 (2-classe)

250-290 (2-classe)

280 (3-classe)

Máximo

Volume de carga

176 m

3

1, 134 m 3

137 m 3

172 m 3

Desempenho Máximo

peso do táxi / rampa

562, 000 kg

592, 000 kg

228, 384 kg

228, 384 kg

Peso máximo de decolagem

(MTOW)

560, 000 kg

590, 000 kg

228, 000 kg

251, 000 kg

Peso máximo de aterramento

386, 000 kg

427, 000 kg

172 000 kg

193, 000 kg

Nero máximo

peso do combustível

361, 000 kg

402, 000 kg

161, 000 kg

181, 000 kg Peso vazio operacional típico

276, 800 kg

252, 200 kg

110, 000 kg

115, 000 kg

Máximo

estrutural

paylo

149, 800 kg

89, 200 kg

TBD (julho de 2012)

TBD (julho de 2012)

Máximo

velocidade de operação

na altitude de cruzeiro

Mach 0. 89

(945 km / h, 510 nós)

Mach 0. 85 (913 km / h, 490 nós)

Velocidade de projeto

em altitude de cruzeiro

Mach 0. 96

(1020 km / h, 551 nós)

Mach 0. 89 (954 km / h, 515 nós)

Desligue a

MTOW / SL ISA

2, 750 m

2, 900 m

Faixa em

carga de projeto

15, 400 km,

8, 300 nmi

10, 400 km

5, 600 nmi 14, 200-15, 200km

7, 650-8, 200 nmi

14, 800-15, 700 km

8, 000-8, 500 nmi

Tecto de serviço

13 , 115 m

13, 100 m

Dimensões

Comprimento

72. 727 m

62. 8 m

Ala

79. 750 m

60. 0 m

Altura

24. 09m

16. 9

Fuselagem exterior

largura

7. 14 m

5. 77 m

Fuselagem exterior

altura

8. 41 m

5. 97 m

Cabine máxima

largura

Plataforma principal: 6. 54 m

Plataforma superior: 5 80 m

5. 49m

Comprimento da cabine

Main Deck: 49. 9 m

Deck superior: 44. 93 m

Área da asa

845 m

2

325 m

2 < Proporção de aspecto

7. 5

varredura de asa 33. 5 °

32.2 ° distância entre eixos

33. 58 m e 36. 85 m

22. 78m

Roda Rodada

12. 46 m

9. 8m

Motores e combustível

Máximo combustível

capacidade

320 000 L

320 000 L

126, 920 L

138, 700 L

N.º: de Motores

4

2

Motores

Rolls-Royce

Trent 970 e 972

Rolls-Royce

Trent 977

General Electric GEnx

Engine Alliance GP 7270

Engine Alliance GP7277

Rolls-Royce

Trent 1000

Máximo

Propulsão do motor

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

Trent 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 vs Boeing 787

• A380- 800 é um avião com dois andares, enquanto o Boeing 787 é um aviador de um único corredor.

• O A380 pode decolar com mais peso do que o B-787, enquanto o B787 possui maior eficiência de combustível.

• O A380 possui 4 motores turboélice, enquanto o B787 possui apenas dois motores turboélice.

• Principalmente a A380 usa os motores da série RR Trent 900, enquanto o B-787 usa motores da série RR 1000.

• O corpo A380 tem compósitos de apenas 20% do seu peso, enquanto o B-787 possui 50% de compósitos.

• O A380 é produzido com uma variante de frete, enquanto o B-787 produziu apenas como aeronaves de passageiros.