Diferença entre freio Jake e travão de escape

Jake Brake vs Freio de escape

Para a maioria das pessoas, a travagem do motor é uma dada em veículos; Mas a verdade é que apenas os motores a gasolina possuem travagem do motor. Os motores diesel não têm os mesmos mecanismos de travagem que os motores a gasolina, em vez disso, eles têm dois mecanismos diferentes; O primeiro é o freio do motor de liberação de compressão, que é comumente conhecido como freio Jake e o freio de escape. A principal diferença entre os dois é a forma como eles operam. Um freio Jake cria força de frenagem soltando o ar comprimido dentro dos cilindros. Em contrapartida, um freio de escape bloqueia o caminho do escape, causando uma pressão aumentada no coletor de escape.

Um freio de escape se liga ao sistema de escape e geralmente é uma válvula que está fechada quando você solta o acelerador. O aumento da pressão torna mais difícil para as rodas mover os pistões e faz com que o veículo diminua a velocidade. Dentro da cabeça do cilindro, o motor funciona para comprimir o ar. O mesmo ar pressurizado empurra o pistão no downstroke, devolvendo assim parte da energia. O que o freio Jake faz é liberar o ar comprimido uma vez que o pistão chega ao topo, fazendo com que o motor funcione para puxar o pistão para baixo. Obviamente, o freio Jake precisa ser anexado ao trem de válvulas onde ele faz o trabalho, dando ao ar comprimido uma rota alternativa.

Quando se trata de desempenho, o freio Jake é muito mais poderoso em comparação com o freio de escape. Um Jake deve exercer potência de frenagem ligeiramente acima da potência nominal do motor; em comparação, um freio de escape só pode fazer entre 60 a 80 por cento. Apesar de ser superior, o uso de freios Jake não é preferido. Principalmente por causa do ruído excessivo que gera, o que é comparável a uma metralhadora. Em alguns lugares, os freios Jake são totalmente proibidos, enquanto outros importam regulamentos que exigem o uso de silenciadores para minimizar o ruído que ele cria.

Resumo:

1. Um freio Jake induz a travagem do motor reduzindo a pressão enquanto um freio de escape induz a travagem do motor aumentando a pressão
2. Um freio Jake se prende ao trem da válvula enquanto um freio de escape se prende ao sistema de escape
3. Um freio Jake pode produzir muito mais potência de frenagem do que um freio de escape
4. Um freio Jake produz significativamente mais ruído do que um freio de escape