Diferença entre a cadeia de temporização e o cinto de temporização

Corrente de temporização vs Correia de temporização

A corrente de temporização e a correia de distribuição são parte do motor de qualquer automóvel que sincroniza a temporização das válvulas do motor. Esta correia ou corrente transfere a potência da virabrequim para o eixo da câmara que ativa as válvulas, proporcionando assim ar e combustível aos cilindros do motor. As duas cadeias de temporização e as correias dentadas executam a mesma tarefa. Nos anos 70 e 80, as cadeias de distribuição eram populares e a maioria dos fabricantes de automóveis fazia uso dessas cadeias. Na década de 90, as correias dentadas de borracha tornaram-se populares, mas agora também são correntes de temporização que são preferidas pelos fabricantes. Deixe-nos descobrir se há alguma diferença entre a cadeia de temporização e a correia dentada, e quais são suas características e prós e contras.

A diferença real entre uma corrente e um cinto é o que você esperaria com os materiais com os quais eles são fabricados. Uma corrente é feita de peças metálicas interligadas, é mais pesada, mais forte e faz mais ruído. Também é mais duradouro. No entanto, uma correia dentada é menos dispendiosa, é útil, menos complexa do que uma corrente, mas precisa ser substituída com mais freqüência do que uma corrente. É a eficiência percebida pelo fabricante de automóveis, que os faz acompanhar de uma corrente de temporização ou de uma correia dentada. Você pode ouvir o ruído feito pela corrente quando o carro está funcionando, mas a correia dentada raramente faz barulho.

As cadeias de temporização tendem a durar a vida útil de um motor, pois foram projetadas para esticar em vez de romper com o uso. Belts, por outro lado, tendem a quebrar se você não os substituir de acordo com as recomendações do fabricante. Por que os fabricantes então usariam cintos se as cadeias não precisassem ser substituídas nunca? Bem, a resposta a este enigma reside no fato de que, à medida que as correntes se estendem com o uso, eles tendem a afetar o tempo do motor, resultando em um desempenho fraco do carro, enquanto esse problema não surge quando há uma correia de temporização em vez de um tempo cadeia, que se quebra periodicamente e precisa ser substituída.

Ambas as cadeias de distribuição e correias dentadas estão localizadas na mesma área no motor e você pode vê-las quando você abre o capô do carro. Os cintos de temporização são cobertos com uma tampa de plástico, enquanto as correntes de temporização são cobertas com uma caixa metálica. Isso ocorre porque uma cadeia de temporização requer lubrificação com óleo de motor de vez em quando.

A cadeia de tempo é mais dispendiosa do que uma correia, e é difícil de substituir também. Por outro lado, o cinto é mais barato e é muito fácil de substituir. Mas existe o perigo de quebrar o cinto, se você não conseguir substituir depois de certo número de milhas e você pode estar encalhado no meio da estrada, se isso acontecer. Por outro lado, se sentir que a sua cadeia de temporização se estendeu, pode fazê-la funcionar ou ajustada.A cadeia de temporização, por outro lado, começa a fazer barulho para que você saiba que precisa ajustá-lo e, muito raramente, ele quebra.