Diferença entre FOB e FCA
FOB vs FCA
No comércio internacional, compradores e vendedores concordam previamente, de modo a evitar qualquer confusão, uma vez que o processo de o transporte de mercadorias começou. Os contratos ou contratos são de vários tipos que recebem um nome genérico Incoterms, que são aplicáveis a todo o comércio internacional. Essas siglas definem termos de troca, incluindo detalhes de frete e frete para evitar qualquer disputa mais tarde. Dois destes contratos, nomeadamente FOB e FCA, são confusos tanto para os compradores como para os vendedores por causa de suas semelhanças. Para remover toda confusão, este artigo tenta destacar as diferenças entre FOB e FCA.
FOB que significa Free on Board é um modo de contrato muito popular entre compradores e vendedores. A principal disposição do FOB pertence ao vendedor assumir a responsabilidade de carregar os bens no navio que foi escolhido pelo comprador. No entanto, essa responsabilidade cessa assim que os bens foram carregados no navio e todo o risco é transferido para o comprador. FOB aplica-se apenas ao comércio marítimo e não deve ser mal interpretado para a FCA, que é aplicável ao comércio por via rodoviária, ferroviária, aérea e marítima. FCA significa Free Carrier, e neste contrato o vendedor é responsável pela mercadoria apenas até o momento em que ele carrega os bens para a carga (muitas vezes em sua própria premissa), mas o operador é escolhido pelo comprador.
A partir da descrição acima, é claro que existem muitas semelhanças entre FOB e FCA, mas suas diferenças não são exibidas. Vamos criar um vazamento imaginário para ver como esses contratos têm ramificações diferentes para fornecedores e compradores.
Supondo que a responsabilidade do vendedor no FOB depende do tempo em que os bens são carregados para o transportador, o que acontece se os produtos estiverem danificados nesse processo? Se os bens caírem fora do navio durante o carregamento e ficam danificados, a responsabilidade cabe ao vendedor. No entanto, se os bens caírem dentro do navio, a responsabilidade do dano passa para o comprador (engraçado, mas este é o fato). O comprador é salvo apenas se tiver seguro dos bens. No caso da FCA, o fornecedor não é responsável pelo carregamento da carga, seja transportado através do trilho, estrada ou ar. Ele entrega os bens aos caminhões que levam a mercadoria, e sua responsabilidade cessa depois disso.
