Diferença entre motor síncrono e motor de indução

Motor síncrono versus motor de indução

Ambos os motores de indução e os motores síncronos são motores CA usados ​​para converter energia elétrica em mecânica energia.

Mais sobre motores de indução

Com base nos princípios da indução eletromagnética, os primeiros motores de indução foram inventados por Nikola Tesla (em 1883) e Galileo Ferraris (em 1885), independentemente. Devido à sua construção simples e uso robusto e baixos custos de construção e manutenção, os motores de indução foram a escolha em muitos outros motores de corrente alternada, para equipamentos pesados ​​e máquinas.

A construção e a montagem do motor de indução são simples. As duas partes principais do motor de indução são o estator e o rotor. O stator no motor de indução é uma série de póles magnéticos concêntricos (geralmente eletroímãs), e o rotor é uma série de enrolamentos fechados, ou varas de alumínio dispostas de forma semelhante a uma gaiola de esquilo, daí o nome do rotor da gaiola de esquilo. O eixo para entregar o torque produzido é através do eixo do rotor. O rotor é colocado dentro da cavidade cilíndrica do estator, mas não conectado eletricamente a qualquer circuito externo. Nenhum comutador ou escova, ou outro mecanismo de conexão é usado para fornecer corrente ao rotor.

Como qualquer motor, ele usa forças magnéticas para girar o rotor. As conexões nas bobinas do estator estão dispostas de maneira que os pólos opostos são gerados no lado exato oposto das bobinas do estator. Na fase de inicialização, os pólos magnéticos são criados de forma periódica ao longo do perímetro. Isso cria uma mudança no fluxo através dos enrolamentos no rotor e induz uma corrente. Essa corrente induzida gera um campo magnético nos enrolamentos do rotor e a interação entre o campo do estator e o campo induzido acciona o motor.

Os motores de indução são feitos para operar em correntes simples e polifásicas, o último para máquinas pesadas que requerem um grande torque. A velocidade dos motores de indução pode ser controlada usando o número de pólos magnéticos no pólo do estator ou regulando a freqüência da fonte de energia de entrada. O deslizamento, que é uma medida para determinar o torque do motor, dá uma indicação da eficiência do motor. Os enrolamentos de rotor em curto-circuito apresentam uma pequena resistência, resultando em uma grande corrente induzida para deslizamento pequeno no rotor; portanto, produz um grande torque.

Nas condições máximas de carga possíveis, o deslizamento de motores pequenos é de cerca de 4-6% e 1. 5-2% para motores grandes, portanto, os motores de indução são considerados como reguladores de velocidade e são considerados motores de velocidade constante.No entanto, a velocidade de rotação do rotor é mais lenta que a freqüência da fonte de energia de entrada.

Mais sobre o motor síncrono

O motor síncrono é o outro tipo principal de motor de corrente alternada. O motor síncrono é projetado para funcionar sem qualquer diferença na taxa de rotação do eixo e a freqüência da corrente da fonte de CA; O período de rotação é um múltiplo integral de ciclos AC.

Existem três tipos principais de motores síncronos; motores de ímanes permanentes, motores de histerese e motores de relutância. Ímãs permanentes feitos de neodímio-ferro de boro, samário-cobalto ou ferrita são usados ​​como ímãs permanentes no rotor. As unidades de velocidade variável, onde o estator é fornecido a partir de uma freqüência variável, a tensão variável é a principal aplicação de motores magnéticos permanentes. Estes são usados ​​em dispositivos que precisam de velocidade precisa e controle de posição.

Os motores de histerese possuem um rotor cilíndrico liso e sólido, que é moldado de um aço cobalto magnético "duro" de alta coercividade. Este material possui um largo circuito de histerese, ou seja, uma vez que é magnetizado em uma determinada direção, requer um grande campo magnético reverso na direção oposta para reverter a magnetização. Como resultado, o motor de histerese tem um ângulo de atraso δ, que é independente da velocidade; Desenvolve torque constante desde a inicialização até a velocidade síncrona. Portanto, é auto-iniciante e não precisa de um enrolamento de indução para iniciá-lo.

Motor de indução contra motor síncrono

• Os motores síncronos operam a velocidade síncrona (RPM = 120f / p), enquanto os motores de indução operam a uma velocidade menor que a síncrona (RPM = 120f / p - slip) e o deslizamento é quase zero em O torque de carga zero e o deslizamento aumentam com o torque de carga.

• Os motores síncronos requerem corrente DC para criar o campo nos enrolamentos do rotor; Os motores de indução não são necessários para fornecer qualquer corrente ao rotor.

• Os motores síncronos requerem anéis deslizantes e escovas para conectar o rotor à fonte de alimentação. Os motores de indução não requerem anéis deslizantes.

• Os motores síncronos requerem enrolamentos no rotor, enquanto os motores de indução são geralmente construídos com barras de condução no rotor ou usam enrolamentos de curto-circuito para formar uma "gaiola de esquilo". "