Diferença entre dois e quatro ataques

Dois vs quatro ataques

Os motores de combustão interna (IC) são classificados como motores de dois e quatro traços. A diferença entre os dois é o número de vezes que o pistão move-se para cima e para baixo no cilindro para completar um ciclo de combustão, chamado Otto Cycle (Suck, Squeeze, Bang e Blow do misturador de ar e combustível). No motor de dois traços, há um golpe para cima e para baixo, enquanto em quatro traços ele tem dois cada um dando um total de quatro golpes em seu ciclo de combustão.

Dois Strokes

Os dois golpes do motor de dois traços são nomeados como traçado de compressão e retorno. Durante o curso de compressão, a compressão da mistura de ar-combustível-óleo sugada (com motor a gasolina) ou ar (com motores a diesel) é comprimida e seguida da explosão do combustível. No curso de retorno, o escape é forçado para fora através da entrada de bypass usando a passagem formada com as ranhuras do pistão e simultaneamente uma nova mistura é sugada para dentro do cilindro.

A presença de apenas dois cursos para completar o ciclo de combustão e a ausência de válvulas para controlar a sucção e a descarga da mistura de combustível fornecem uma construção simples do motor. Portanto, é mais fácil e menos oneroso fabricar. Ele também tem um golpe de força para cada revolução da cambota produzindo duas vezes o poder de um motor de quatro tempos com o mesmo tamanho. O pequeno tamanho do motor para uma determinada potência deu uma ampla gama de aplicações, como em serras de corrente, motores de gramado, motos e navios marinhos grandes, de alta potência e comboios diesel elétrico, etc.

Com a construção simples do motor de dois traços, ele não possui um sistema de lubrificação separado. Então, suas peças sobressalentes podem se desgastar muito mais rápido em comparação com os quatro traços. A adição de óleo ao combustível e a sua combustão fazem com que o motor dos dois traços produz mais poluição.

Four Strokes

Em quatro motores de tração, há uma compressão e um curso de exaustão, e eles são seguidos pelo curso de retorno para completar o ciclo de combustão. O golpe de compressão compacta a mistura de combustível, e no TDC (Top Dead Center), a combustão ocorre. Piston retorna com o poder e começa a subir novamente. A válvula de escape abre durante este segundo movimento ascendente (curso de exaustão) e permite que o combustível queimado escape do cilindro. Durante o próximo curso de retorno do motor com a válvula de escape fechada e a válvula de admissão aberta, a mistura é sugada para dentro do cilindro.

Com este sistema de combustão, o motor de quatro tempos tem que ter um mecanismo separado para controlar as válvulas e um mecanismo de lubrificação adequado. Ele também produz um golpe de força para duas revoluções do virabrequim. Assim, para uma determinada potência, a construção do motor é dispendiosa em comparação com os motores de dois traços.

Os motores de quatro traços podem ter taxas de compressão muito maiores em comparação com os motores de dois traços e, portanto, muito mais eficientes em termos de combustível. Isso significa que quatro motores podem fazer mais quilometragem por um galão de combustível. Os quatro cursos para completar um ciclo de combustão proporcionam uma operação mais suave do motor. A adição de nenhum óleo com combustível proporciona um escape muito mais limpo e menos poluição do meio ambiente.

Diferença entre dois traços e quatro traços

O número de traços disponíveis para completar um ciclo de combustão em um mecanismo distingue-o como um motor de dois ou quatro tempos.

Com a principal semelhança dos dois motores como a "combustão interna", eles têm diferenças distintas na sua construção, bem como vantagens e desvantagens, tendo dois traços e quatro traços. As principais vantagens dos motores de dois traços são menos dispendiosas, construção simples, juntamente com alta eficiência de ciclo (motor). No entanto, a eficiência do combustível é um pouco menor em comparação com o motor de quatro tempos.

Enquanto o motor de quatro traços é complicado em sua construção com a adição de válvulas de marionetes e um mecanismo separado para lubrificação, ele proporciona uma operação mais suave e menos poluída com alta eficiência de combustível. As vantagens acima dos motores de quatro traços e a maior duração dos motores atraíram o uso deles em automóveis.