Diferenças entre OHV e OHC Diferença entre
OHV vs OHC
O termo "OHV" significa "válvula de cabeça aberta" e "OHC" significa "árvore de cames de cabeça. "Estes termos realmente descrevem a disposição da cabeça do cilindro de um motor de pistão.
OHV
Uma configuração de cabeça cilíndrica de válvulas aéreas (OHV) é usada nos motores modernos de hoje em que as válvulas estão dispostas sobre os cilindros. É diferente dos motores mais antigos onde as válvulas foram realmente instaladas ao lado dos cilindros. Os motores OHV têm o eixo de cames abaixo da cabeça do cilindro que usa elevadores, braços basculantes e hastes de pressão para atuar as válvulas na culatra.
A outra característica deste tipo de configuração de cabeça de cilindro é que é mais compacta do que a configuração de OHC. No entanto, é menos eficiente em comparação com a configuração OHC devido ao aumento do peso do trem da válvula.
OHC
Um tipo de configuração de cabeça cilíndrica de OHC não tem o peso de barras de pressão e levantadores para enfrentar. A massa total das hastes de empurrar e elevadores é de cerca de 15 a 17 por cento da massa total do trem de válvulas de um motor. Portanto, fornece uma grande diferença para a saída do motor. Mais energia é transferida para o eixo de manivela em uma configuração de OHC. Em outras palavras, a potência de um mecanismo configurado pelo OHC é melhor que o motor configurado pela OHV.
As configurações da cabeça do cilindro OHC são de dois tipos; um é um SOHC (árvore de cames com cabeça simples) e outro é o DOHC (duplo eixo de cames). Em um SOHC, um eixo de cames é instalado em cada cabeça de cilindro enquanto em um DOHC, dois eixos de cames são instalados em cada cabeça de cilindro. Um SOHC geralmente usa duas válvulas por cilindro enquanto um DOHC usa quatro válvulas por cilindro.
Resumo:
- "OHV" significa "válvula de cabeça aberta" e "OHC" significa "configuração de árvore de cames na cabeça" da culatra.
- O OHV é um design mais compacto, mas menos eficiente, enquanto a potência é maior em comparação com um OHC.
- Uma configuração OHC não tem elevadores e barras de pressão para lidar e, portanto, a massa total do trem de válvula é menor. Isso o torna mais poderoso do que uma configuração OHV.
