Diferença entre o monorail e Metro Rail
Monorail vs Metro Rail
Há muitos no mundo que só ouviram falar de monorail e nunca viram. Por outro lado, o trilho do metrô, que estava disponível para os viajantes em poucos países até algumas décadas atrás, agora é uma realidade em dezenas de países ao redor do mundo. Embora o monorail e o trilho do metrô tenham o mesmo propósito do sistema de trânsito em massa, que é rápido e eficiente, existem diferenças básicas de design, estrutura e custo de um trilho monorail e metro que será discutido neste artigo.
Para começar, o conceito de trilho subterrâneo e monorail originou-se devido ao congestionamento de rotas de trânsito e à dificuldade de rodar trens que se moviam rapidamente em trilhas velhas e não podiam suportar um sistema de trânsito tão rápido. Com as populações subindo em todos os países, as pessoas enfrentaram muitos atrasos e não conseguiram chegar a tempo aos seus escritórios e outros lugares, já que os comboios não podiam se mover rápido o suficiente por causa do sistema de trilhas antigas, mas também por muitas paradas no meio. Tanto o monorail quanto o metrô são sistemas de trânsito em massa que funcionam independentemente de outros sistemas de transporte e, portanto, são capazes de evitar o congestionamento de trânsito. Eles se movem em velocidades muito altas em comparação com trens convencionais e outros modos de transporte nas cidades.
Como o nome indica, o monorail é um sistema de transporte que funciona em trilho simples em relação ao trilho de metrô que corre em 2 trilhos como todos os outros trens em todo o mundo. O único trilho é o seu único sistema de suporte e funciona em um raio no alto do ar, contra o trilho do metrô que funciona como um trem convencional, mas em uma pista independente. Curiosamente, o monorail é referido como um sistema ferroviário, embora seja totalmente diferente das faixas ferroviárias convencionais. Muitas vezes, as pessoas pensam que o trem voa no ar, mas não é assim e o trem só funciona em uma pista elevada. A trilha em que o trilho é executado é mais estreita que o próprio comboio e este é o principal ponto de diferenciação com o trilho do metrô.
Os primeiros monorails nasceram por necessidade de conectar dois pontos que precisavam de materiais em um período de tempo rápido. No entanto, eles foram primeiro pensados como um sistema de transito em massa nos anos 50, embora eles não pudessem avançar além de um ponto por causa da dura concorrência dos automóveis e também pelo alto custo de fabricação da pista. Mas com o engodo de tráfego tornando-se monstruoso, o conceito de monotrilho aumentou com o Japão executando com sucesso um monorail em Tóquio que transporta mais de cem mil passageiros diariamente. Monorails já foram utilizados em parques de diversões. O sistema maglev desenvolvido por cientistas alemães que é levitação magnética e o trem parece estar funcionando no ar, tornou-se muito popular, pois não só permite velocidades muito rápidas, também é possível a desaceleração do movimento de monotrilho a uma velocidade muito alta em alguns momentos.Os trens Maglev são um dos sistemas de transporte mais rápidos da Terra (além dos aviões, é claro), e as velocidades de quase 600 quilômetros foram alcançadas.
O trilho metropolitano tornou-se muito comum em muitas partes do mundo e a característica inteligente do metro ferroviário é que a pista está no solo, no subsolo e no solo, dependendo da disponibilidade de espaço. Então, o mesmo trem pode entrar no chão e, no segundo, sair do túnel e começar a correr em uma pista aérea por algum tempo. Alguns sistemas ferroviários de metrô muito bem-sucedidos e populares em todo o mundo são o metrô de Nova York, o metrô de Xangai e o metrô de metro de Londres. Em todo o mundo, seja qual for a sua nomenclatura, os sistemas subterrâneos são populares como os metrôs. Hoje, o trilho do metrô tornou-se um dos sistemas de transporte mais rápidos e eficientes de pessoas nos metrôs e outras grandes cidades ao redor do mundo. O sistema ferroviário metropolitano deve ser suportado com um sistema de transporte de ônibus, pois tem estações em locais onde não há outros meios de transporte disponíveis para que as pessoas cheguem ao seu destino. Como as rotas subterrâneas do trilho do metrô permitem que o trilho passe o trânsito no chão, o trilho pode se mover a grandes velocidades trazendo muita conveniência para as pessoas.
