Diferença entre MAWP e Design Press Diferença entre

MAWP vs. Design Pressão

Quando o equipamento é projetado, o MAWP, ou a Pressão de Trabalho Máxima Permitida e a pressão do projeto são muito levadas em consideração.

Ao projetar equipamentos, vê-se que sustenta o estresse que lhe é imposto pelas pressões externas e internas. Esta pressão é denominada como pressão de projeto. A pressão de projeto de qualquer embarcação ou equipamento é determinada a partir da sua pressão de operação máxima, que geralmente é aumentada por alguma margem para equilibrar o provável aumento de pressão.

MAWP é a pressão máxima na qual o navio ou o equipamento pode funcionar a uma temperatura específica. O design mecânico, baseado em Material de Construção (MOC) e espessura do navio, é levado em consideração no MAWP.

Uma das principais diferenças entre pressão de trabalho máxima permitida e pressão de projeto é que o último é sempre igual ou menor do que o MAWP do navio ou equipamento. A pressão ajustada do PSV é baseada na pressão do projeto e pode ser igual ao MAWP, mas não superior.

A pressão de projeto é a condição de temperatura e pressão coincidentes que se espera em condições normais. A pressão de trabalho máxima admissível é a pressão máxima que é permitida na parte superior do equipamento ou do navio em condições normais de operação.

O MAWP mudará com o tempo por causa da corrosão e da fadiga dos vasos. A pressão de projeto depende do tipo de sistema (combustível, água, vapor, etc.) que é usado nos vasos. Tanto a pressão de projeto quanto o MAWP têm muitas aplicações em tambores a vapor, caldeiras, tubulações e diferentes tipos de recipientes sob pressão.

Resumo:

1. Ao projetar equipamentos, vê-se que sustenta o estresse que lhe é imposto pelas pressões externa e interna, e essa pressão é denominada como pressão de projeto.

2. MAWP é a pressão máxima na qual o navio ou o equipamento pode funcionar a uma temperatura específica.

3. A pressão de projeto é a condição de temperatura e pressão coincidentes que se espera em condições normais.

4. A pressão de trabalho máxima admissível é a pressão máxima que é permitida na parte superior do equipamento ou do navio em condições normais de operação.

5. Uma das principais diferenças entre a Pressão de Trabalho Máxima Permitida e a pressão de projeto é que o último é sempre igual ou menor do que o MAWP do navio ou equipamento.

6. O MAWP mudará com o tempo por causa da corrosão e da fadiga dos vasos. A pressão de projeto depende do tipo de sistema (combustível, água, vapor, etc.) que é usado nos vasos.